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为祖国之崛起而穿书 第120节

    正巧,苏擎点头的时候,谢雁也看了过来,她轻轻笑了笑,眼睛弯起来,但笑容里,又带着对问题的疑惑。

    长久的默契让他和方斯闻都看的出来,这是带着求助的目光。

    方斯闻说,“还真有她想不出方法的时候?”

    “她也不是万能的,否则不会叫来宋修竹。我们两做隧道工程,也不是不行。”

    苏擎说完,又顿了顿,有什么要说,却又没开口。

    而谢雁捕捉并给了他这个机会,“你有办法?”

    “太简单了,”

    苏擎还没咽下去的话,顺口就说了出来,“宋修竹刚才说了,海面上没有符合要求的岛屿进行过度。”

    “既然没有符合要求的,我们可以自己造一个符合要求的。”

    他说,“羊山不就是这么弄的吗?”

    人工岛。

    以人的力量,改变自然。

    “太棒了!我们可以按照要求建造需要的岛屿,能完美契合工程的要求,既然人工岛是苏擎提出来的,那么就交给你来负责吧。”

    谢雁的这句话,苏擎越听越觉得不对劲。

    他问方斯闻,“我是不是被套路了?”

    方斯闻嘴角的笑意一闪而逝,“没有,你很聪明。”

    “三城跨海项目,也是三工程项目。”

    谢雁说,“桥,岛,隧。”

    “这是我认为,最好的方案。”

    她会让宋修竹来这里,早就已经想好了这个方案。

    这项工程,不是跨江大桥,越江隧道。

    这是跨海工程,海底隧道!

    数年前,他们还是青葱少年,以各种的专业方案,在全沪城专家的面前,决出了方案设计的一二三名。

    如今,他们已经是各自行业最明亮的星星。

    这一次,他们要用自己的能力,在世界面前,通过一项超级工程,再次证明自己的能力,再次挑战创造奇迹!

    第75章 此去通途41

    三城跨海项目,从提出到今天,终于正式启动了。

    华国的精英工程队,施工单位,顶级专家们,因为这个超级工程而相遇,相聚。

    他们已经准备好开始一段全新的挑战。

    不同于普通的工程,这是一项史无前例的,对华国来说,对世界来说,都从未有过的超级工程。

    ——设计者们面对的问题,不仅繁多,还很复杂。

    光是跨海桥梁部分,就分成了好几个桥段。

    “第一段,是青城航道,这里,采取跨度为九百三十米的双塔斜拉桥方案,桥塔h型,顶端设计为三个中国结图形,象征三城。”

    谢雁将基本的方案和几人依次展示,“第二段通航桥段,跨度九百多米,设置一个通航桥洞……”

    “第三段九州航道桥段……”

    “第四段,浅水区桥段……”

    “第五段,也是整个工程最困难,最复杂的地段,海底隧道。”

    她看了眼宋修竹。

    “以当地的海底地质条件,没办法使用盾构技术。”

    他说。

    盾构机,这是经常出现在隧洞工程中的一个巨无霸机器。

    它就像一个庞大的隧道洞挖掘怪物,能够穿山越岭,开通出一个个地下通道。

    但是海底,在泥沙下,盾构机不仅很难进行工作,而且挖掘的隧道,也不符合工程要求。

    苏擎抬手,合上资料,“所以,你的方案?”

    “沉管隧道。”

    宋修竹说。

    水下修建隧道和穿山隧道不同,水下独特的施工环境,意味着工程有了不一样的困难和限制。

    而因为近年来,华国航运的发展,使得水底隧道的需求越来越多,但大多数,都是应对的江河,大海和江河有着很大的区别,也有更多的困难。

    宋修竹提出的沉管法,比起其他的盾构法、矿山法等常用方法,更加的复杂,也更加苛刻。

    但是,优势同样很大。

    这种水下隧道新技术,发展到现在不过百年的历史,比起千年的桥梁技术来说,算是一个婴儿。

    华国目前已有的水底隧道工程,都是内河隧道工程,而世界上正在修建的大型沉管隧道工程有两个,一个是丹国和瑞国的跨海峡隧道,以及韩国的釜城-巨城海底隧道。

    “过几天,我会去韩国和丹国,还有荷国。”

    海底沉管,不仅在华国是一个技术空白,在世界上,都是极其高级且复杂的技术。

    而伶仃洋的海底,除了复杂的海洋环境以外,还有泥沙问题。

    这个问题,人工岛也将面临。

    在修建地点,有着十几米的泥沙,这些泥沙不是坚硬的土地,就好像人踩在泥淖沼泽里,根本无法稳住身形,等陷进去了,最后身处的位置甚至不是一开始陷进去的位置。

    这样的环境,让人工岛无法建成,河流,洋流的冲击,也会让需要的建岛土量,成为一个可怕的天文数字。

    而三城跨海工程,需要的不只是一个人工岛。

    “人工岛,需要五座。”

    苏擎说,“作为桥梁和隧道的连接关键点,需要东西至少两座人工岛,除此之外,还有三城口岸需要三个人工岛。”

    他在纸上画了两个点。

    这两个东西人工岛,是最大的麻烦。

    为什么在伶仃洋的方案上,没有一开始就提出人工岛,是因为之前没有修建人工岛的前例——不是因为想不到,而是因为太难了。

    修岛需要的泥沙量非常大,但就算运来了泥沙,但这块“柔软”的海底土地也并不坚硬,泥沙倾倒进去,也会滑落到其他地方。

    “海底隧道和人工岛是一体的工程,”

    谢雁说,“没有隧道,人工岛就没有意义,没有人工岛,隧道就无法和整个工程连成一个整体。”

    桥,岛,隧,

    缺一不可。

    宋修竹说,“如果人工岛无法成功,隧道也没有意义。”

    他意有所指。

    但苏擎并不是一个会轻易被困难打倒的人,相反,他喜欢困难。

    “希望人工岛修起的时候,沉管隧道不只是一句空谈。”

    宋修竹靠在椅子上,回他:“放心。”

    “除了上面这些,还有港城、珠城、澳城的三城连接桥段,这些连接桥段以海上高架桥、山体隧道……”

    无论是哪一段,单独拿出来,都是一项重点工程。

    而现在,它们要汇聚在一起,共同组成这只海上巨龙的一部分。

    开完会,宋修竹就带着其他工程师飞了国外,去学习和参观国外的隧洞工程,并且寻找可靠的合作公司。

    方斯闻负责实验相关项目,要达到一百二十年使用寿命,每一项材料都要做到极致,尤其是混凝土。

    抵抗海水腐蚀,一百二十年不开裂,这需要更高性能的混凝土材料。

    华国各大实验室,早就在数年前开始了运作,而此刻,他们要加快速度,为这项超级巨龙的诞生,而研制各种高性能建筑材料。

    从混凝土,到阻尼材料……必须保证大桥能够抵抗八级地震、十六级台风和超强的海上风浪冲击。

    十七级风力,就是风力等级的巅峰。

    而在这里,经常出现的台风和巨浪,要求工程按照最高的标准进行设计——十六级的台风,几乎是台风中的死神了。

    而放在谢雁面前的,是数座分段桥梁的设计工作。

    所有人都争分夺秒地为工程运转起来,他们像是一台台精力旺盛的机器,但他们并不是不想休息,而是因为只有这样的拼劲,才能面对他们面前数十座大山般的难题,才能让他们看到成功的希望。

    桥梁设计工作,在华国最有经验的团队分工协作下,有条不紊地进行着。

    谢雁去找苏擎。

    助理说他在办公室里。

    现在是早上,太阳刚刚冒出头,苏擎的办公室门没锁,窗户面朝着海边,她进去的时候,窗帘拉着。

    屋子里堆满了资料,随便一踩,可能都是一本书。

    桌上伏着一个人,还有很多其他东西,像是模型,又像是用光的纸筒。

    地上还有纸,一节节的卷在一起,扔在角落。

    不是硬纸,而是软纸。

    系统:是我想的太多了吗?xx,往往是在过度之后……

    谢雁:闭嘴。

    系统:嘤嘤嘤,你好凶。